市政府办公室日前印发《关于加快推进更具特色的“水运江苏”连云港新实践实施方案》（以下简称《方案》），全面加快国际枢纽海港建设，构建无缝衔接的海河联运枢纽体系，助力沿河地区产业发展，形成全省水运经济新增长点，在打造更具特色的“水运江苏”和交通运输现代化示范区建设中贡献连云港力量。

作为沿海城市，连云港水资源丰富，水域面积约占国土面积的23%，拥有三级以上航道147公里，港口年吞吐量3.2亿吨。可以说，水运既是我市的鲜明特色，也是突出优势，潜力巨大，前景广阔。

《意见》总体目标提出，锚定连云港港“千万标箱、东方大港”的建设目标，充分发挥海河联运的特色优势，进一步推动运输结构优化调整，加快构建畅联高效的千吨级航道网与支撑有力的内河港口格局，建设多功能、综合性、现代化的国际枢纽海港，全面推进“畅通、高效、安全、绿色、智慧”的江苏省水运连云港发展新实践。

从近期目标来看，到2025年，“千万标箱、东方大港”建设初见成效，港航综合服务能力显著提升，海港建成万吨级以上泊位95个，综合通过能力达到3亿吨；集装箱干线港建设取得突破，集装箱航线总数力争达到100条，外贸航线力争实现五大洲全覆盖，内贸航线实现国内主要港口直达航线全覆盖；港口货物年吞吐量突破4亿吨，集装箱年吞吐量力争达到800万标箱。“保障有力、畅联高效”的内河水运体系基本建成，“两纵两横”高等级航道网基本建成，内河港年综合通过能力达到2500万吨，以集装箱运输为重点的海河联运体系高效覆盖内河水网地区，内河港年吞吐量突破3000万吨，海河联运货物年吞吐量突破2500万吨，内河集装箱年吞吐量突破6万标箱。

从远期目标来看，到2035年，建成“设施一流、技术一流、管理一流、服务一流、环境一流”的长三角世界级港口群北翼强港，港口年吞吐量达到5.5亿吨，集装箱年吞吐量突破1500万标箱；形成“联网、达海、高效、便捷”的“两纵两横”高等级航道网，新增二级航道里程达133公里，与国际枢纽海港相匹配的海河联运枢纽体系全面建成，内河港年吞吐量达到8000万吨，海河联运货物年吞吐量突破6000万吨，海河联运的总体发展水平进入全国先进行列。

蓝图已经绘就，奋进正当其时。接下来，我市将按照《方案》要求，加快推进港口基础设施提档升级，在提升连云港区枢纽能级、提升两翼港区基础能力、提升内河港口发展水平、推进港口集疏运设施完善方面发力。同时，要加快打造畅联高效的内河航道网，到2025年实现宿连航道二期工程连云港段建成通航，盐河航道、灌河航道等淤积堵点打通，“一港四线”海河联运通道畅联高效。此外，还要加快打造内外转换的水运物流网络，大力发展高质量海河联运、海铁联运，加快建设集装箱干线港，2025年力争实现近远洋航线对21世纪海上丝绸之路沿线主要国家和地区全覆盖。

《方案》还对提升运输船舶现代化水平、提升水运服务保障能力、提升水运智慧化发展水平、提升水运生态绿色低碳水平等内容进行了阐释。