日前，连云港港东方港务分公司码头上汽笛长鸣，装载2800辆国产汽车的利比里亚籍“安吉晨声”轮缓缓驶离连云港港，标志着连云港年度车辆出口突破20万辆，同比增长89%。

码头上，车船穿梭，一派繁忙景象，堆场上各品牌汽车整装待发，滚装船内一排排汽车在信号员与定位员的指挥下紧密停放，俨然成了一座巨型的多层停车场。作为全国排名第三的滚装汽车码头，连云港港出口航线遍布欧洲、东南亚、南美洲和中东地区。

据港口统计，今年前8个月，连云港口岸出口车辆21.5万台，同比增长73.29%。

“滚装业务早在2005年就已经开始，从2018年起呈现爆发式增长。”东方港务分公司副总经理彭桥介绍，随着国产汽车品牌在自主研发、产品设计与制造等方面的快速发展，出口量保持高位增长。连云港港抢抓机遇，坚持“航线带货源、货源稳航线”的市场开发布局，以上汽公司为突破口，积极拓展奇瑞、沃尔沃等其他汽车出口份额比例，增强滚装主体货源争揽竞争力，打造“区域性滚装件杂货进出口集散中心”。

随着“朋友圈”的日益扩大，连云港港滚装业务踩下“油门”，汽车出口量突飞猛进——2018年2.1万台，2019年6.5万台，2020年8.5万台，2021年15万台，2022年22.6万台，连续5年实现两位数增幅，成功跻身中国机械设备和车辆出口三大口岸之一。

“我们正通过精准市场开发、提升服务能级、做优联运通道、打造品牌文化，实施集散中心建设‘12345’发展目标。”彭桥说，今年港口将完成绿色低碳智能化立体车库建设，打造一支专业化滚装队伍和一套高效标准化操作体系。创建滚装和风电两大精品货种品牌，形成上汽和奇瑞两大核心汽车品牌，新开发两条滚装航线。冲刺月度车辆出口3万台、年度车辆出口30万台，稳固车辆出口全国前三地位。同时，实现昼夜接卸4个大列及4条滚装船同时在泊作业常态化，推动胶合板散运市场占有率不低于50%，元明粉等吨袋货源出口增量超过50万吨，风电增幅超50%。

据悉，发展滚装业务18年来，连云港港已与日本川崎、华伦威尔森、商船三井等10家世界著名滚装船公司达成合作，开辟了连云港至中东、西非、北非、南北美、东南亚、欧洲等15条滚装航线，可达全球各地30余个挂靠港，与全国20家出口机械龙头企业建立战略合作关系，出口货物涵盖大小客车、小型轿车、电动车和汽车吊、搅拌车、打桩机、装载机、半挂车等工程机械40余种，车辆品牌多达100余个，滚装出口业务影响力持续扩大。

今年以来，连云港港立足东西双向开放、促进“双循环”，持续推出海铁联运集港模式，硬件设施条件实现完善升级，装船效率持续提升，拉动了滚装业务高速增长。下一步，连云港港将紧扣大陆桥走廊起点、国际枢纽海港等战略定位，发挥“一带一路”陆海交汇枢纽优势，进一步加强港口功能、完善物流网络、强化通关便利，创新多式联运方式，加快整车进口口岸资质申报，力争早日实现车辆双向对流，把连云港港打造成为国内外进出口车辆基地和集散中心，为“千万标箱、东方大港”建设提供有力支撑。