一、机构设置

为扎实高效推进工作，市委市政府新调整成立“连云港市铁路建设工作领导小组”，领导小组下设办公室，主要职能为：贯彻执行国家、省、市有关铁路的方针政策、法律法规和规章制度；拟订全市铁路建设的中长期规划和年度计划；负责全市铁路建设项目前期工作；组织协调铁路建设项目的建设管理工作；拟订全市铁路建设筹融资办法，具体负责全市铁路建设资金的筹措、监管工作；做好全市铁路安全生产监管相关工作；组织协调铁路两侧水土保持工作和建筑设施监督管理，组织协调铁路建设征地拆迁和铁路科技工作。目前，市铁路办仍为市政府下设临时机构，内设综合处、规划处、工程处、财审处、安全处、监督处6个处室。

二、项目建设

（一）国铁干线

1.连盐铁路。正线全长234公里，客货兼顾，设计时速200公里/小时，工程投资总额260亿元（连云港段正线长度129公里，支线、连接线、相关线67公里，总投资约143亿元）。项目于2013年12月全面建设，2018年12月26日开通运营。

2.连青铁路。正线长度194公里，客货兼顾，设计时速200公里/小时，工程投资估算总额238亿元（江苏段长7.9公里全部位于赣榆区，投资约7亿元）。项目于2014年11月开工建设。2018年12月26日开通运营。

3.连淮扬镇铁路。正线全长305公里，客运专线，设计速度250公里/小时，工程投资总额464亿元（连云港段47.6公里，总投资60亿元）。项目于2014年12月开工建设，连淮段2019年12月16日开通运营，淮镇段2020年12月11日开通运营。

4.连徐高铁。正线全长180公里，高速铁路，设计时速350公里/小时，初步设计概算投资约261亿元（连云港段约55公里，投资约90亿元），项目先导段于2016年11月5日在我市开工，2017年7月进入全线开工阶段，2021年2月8日建成通车。

5.陇海线连云至连云港东增建第二线（连连二线）。新建正线长度12公里，国铁I级，双线，投资估算4.19亿元。项目于2015年12月开工建设，2018年1月正式投运。

（二）专支线建设

1.徐圩支线、赣榆支线。连盐铁路徐圩港口支线自东陇海线云台山站引出，接入徐圩支线徐圩站，长度约34公里，工程投资20亿元；连盐铁路赣榆港口支线自连盐铁路赣榆北站引出，接入赣榆支线柘汪站，长度约6公里，工程投资近5亿元。2条支线已与连盐铁路同步建成。

2.上合组织（连云港）国际物流园专用铁路。项目位于上合组织（连云港）国际物流园内，包含物流园支线和联运区支线工程两个部分，总长19.271公里，涉及连云区、市开发区、徐圩新区、云台山景区，总投资约15.09亿元。一期工程（物流园支线）于2017年2月开工建设，2021年10月28日正式投入运营。2023年10月24日，根据省交通运输厅《关于公布2023年度江苏交通优质工程项目的通知》（苏交建函〔2023〕84号），上合组织（连云港）国际物流园专用铁路工程获评“江苏交通优质工程”。

（三）客运站点

我市境内共6个铁路客运站点，其中：新建站点5个，既有站点1个。

1.连云港站。位于连云港市海州区中心区域，站房面积20120.6平方米，9台22线，为连盐铁路、连镇铁路、连徐高铁共用。2018年12月26日投入使用。

2.赣榆站。位于赣榆区赣马镇仲庄村，站房面积6000平方米，2台4线，为青盐铁路到发。2018年12月26日投入使用。

3.灌云站。位于灌云县城东部城区，站房面积6000平方米，2台4线，为连淮扬镇铁路到发。2019年12月16日建成投用。

4.灌南站。位于灌南县经济开发区境内，站房面积6000平方米，2台4线，为连淮扬镇铁路到发。2019年12月16日建成投用。

5.东海县站。位于陇海铁路东海站南侧，站房面积13500平方米，2台4线，为连徐高铁到发。2021年2月8日建成投用。

6.连云港东站，位于连云港市开发区，站房面积15000平方米，3台17线，为陇海铁路到发。2009年11月11日建成投用。

三、取得成效

近年来，市铁路办根据省市签订的年度目标责任书和上级各项工作部署，落实工作举措，精准有效发力，通过“销号管理”压实推进，通过“集中会办”啃下了许多征地拆迁“硬骨头”，通过开展“劳动竞赛”推动在建铁路按计划、按要求顺利实施。目前，连云港市境内国铁干线运营里程达330公里，其中新增高快速铁路运营里程240公里（每百平方公里高铁密度3.14公里，居全省第四位），初步形成较为完善的铁路运输体系，打通了南下、北上、西出高铁通道。市铁路办连续6年荣获“全省铁路建设工作目标任务考核一等奖”，并被授予“江苏省五一劳动奖状”荣誉称号。