12月21日，随着徐圩特大桥第50跨左-4预制箱梁稳稳地落在桥墩上，由中铁大桥局承建的连宿（徐圩至灌云段）1标段项目首片节段箱梁架设成功，该标段由此拉开了上部结构施工的序幕。

据了解，该标段全线节段梁架设共1224片，均为预制小箱梁，最大单片梁为35米长预制梁片，重量为120吨。本次架设的节段箱梁梁顶宽2.85米、长29.4米、重103吨，运梁车将箱梁运至架设现场，再由两台300吨汽车吊进行吊装。

为确保节段梁施工顺利进行，连宿（徐圩至灌云段）1标段项目部多次召开制梁、运梁与架梁专题研讨会，并邀请专家对预制箱梁架设专项施工方案进行了评审指导。项目部与监理单位对架设班组进行了详细的安全技术交底，分解施工任务，明确施工工艺要求以及安全注意事项。

首片节段梁的成功架设，拉开了上部结构施工的序幕，为项目后续施工积累了宝贵经验，为完成标段年度施工任务奠定了坚实基础。

目前，连宿高速LS-LYG1标段桩基累计完成1076根，承台完成57个，桩系梁完成118个，立柱完成264个，盖梁完成34个，预制箱梁完成380片,软基处理粉喷桩完成31.5万延米，总体完成项目施工任务的27.7%。

连宿高速设计总长度约140公里，是江苏省高速公路网规划的“十五射六纵十横”中“横三线”重要组成部分，串联G15沈海高速、G25长深高速、规划中的S7临盐高速、G2京沪高速和S49新扬高速等，另外还将和多条国省干线相通，对于完善宿迁和连云港的城市交通发展有着重大作用。