连云港港于1933年开港，地处我国万里海疆的中部，南部毗邻经济、航运中心上海，北部连接环渤海地区，东与东北亚隔海相望，西连新亚欧大陆桥，是国家沿海主要港口及国际枢纽海港。港口运营发挥连接南北、沟通东西的桥梁作用，成为陇海兰新沿线地区最便捷的出海通道和对外开放窗口以及辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡，逐步形成亚欧之间重要国际交通枢纽和区域性国际航运中心，为全力打造连云港“一带一路”倡议的战略支点、推动我省“一带一路”交汇点建设发挥重要作用。

《国家综合立体交通网规划纲要》将连云港港列为全国沿海主要港口，并确定为全国11个国际枢纽海港之一。经过多年的建设和发展，连云港港口基本形成了连云港区为主体，南翼徐圩港区、灌河港区，北翼赣榆港区的“一体两翼”总体格局。连云港区是五大组合港区中功能最完备的港区，以打造集装箱干线港为主，兼顾大宗散货、件杂货、以及客运运输等服务“一带一路”建设的综合性核心港区。赣榆、徐圩港区依托临港工业起步，逐步发展成为服务腹地经济和后方临港工业的综合性产业港区。灌河港区以散杂货和化工品运输为主，兼顾修造船功能的海河联运产业开发的综合港区。

连云港港口拥有集装箱、原油、矿石、焦炭、煤炭、散粮、液体化工等万吨级以上泊位85个，形成码头泊位岸线约23.4公里，年设计通过能力2.2亿吨。30万吨级航道全面建成投用，40万吨矿石码头建成并成功靠泊满载40万吨铁矿石船，30万吨原油码头建成投用1个、在建1个，20万吨智能化集装箱码头先导工程开工建设，成功跻身世界级深水大港行列。内河航道总里程1103公里，其中三级航道里程147公里，以疏港航道、盐河航道、灌河航道为主的干线航道网实现千吨级船舶直通京杭大运河。连云港港口的铁路、公路、水路等运输方式齐备，海河江、铁公水的多式联运条件优越，是我国首批集装箱多式联运示范港，也是我国北方唯一拥有内河运输的海港。2023年，连云港港完成货物吞吐量3.2亿吨、集装箱运量613.6万标箱。开通集装箱航线88条，其中近远洋航线47条、沿海外贸支线和内贸航线41条，开通至欧洲、非洲、中东、澳洲等杂货滚装班轮航线24条，至韩国仁川、平泽客货班轮航线2条。国际班列布局5个过境口岸，开通中亚五国、中吉乌、中蒙、中土、中德、中俄6条线路，2023年开行806列、增幅10.7%、位居全省第一。